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PAJERO SPORT vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15400

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11221
#PAJERO SPORT 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#PAJERO SPORT 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#PAJERO SPORT 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Unterschied +190mm -75mm +190mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2045kg 2800mm 218m
B 1990kg 3000mm 6m
Unterschied +55kg -200mm +212m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B 527L 5 160mm
Unterschied -527L -5 -160mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
Unterschied -73kWh -577km +0sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15400
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11221
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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