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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
VOLVO
XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018- 16998
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11729
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
différence | -285mm | -65mm | +0mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
différence | -330kg | -165mm | +0m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 210mm |
B | L | 5 | 215mm |
différence | +0L | +0 | -5mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
différence | -101kW | -135Nm | -492cc |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | 60kW(82PS) | 160Nm | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
différence | +26kW | +0Nm |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 11kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
différence | -1kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
16998
Site Web du constructeur automobile
Le plus petit SUV hybride rechargeable de Volvo. En combinant un moteur de 1500 cm3 et un moteur électrique pouvant produire 60 kW, il est possible de conduire un véhicule électrique de 10 km ou plus. En tant qu'hybride rechargeable, l'une des attractions est le prix légèrement réduit.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11729
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
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