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レヴォーグ レイバック と、セレナ ePOWER G を比較
レヴォーグ レイバック の方が 8.5cmだけ長く、160kgも軽い
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レヴォーグ レイバック 2023-
5999＜車選択 2台目＞
日産
セレナ e-POWER G 2017-
19964サイズ比較
レヴォーグ レイバック の方が 8.5cmだけ長く、160kgも軽い
A : レヴォーグ レイバック 2023-
B : セレナ e-POWER G 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1820mm | 1570mm |
| B | 4685mm | 1695mm | 1865mm |
| 差 | +85mm | +125mm | -295mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1600kg | 2679mm | 5.4m |
| B | 1760kg | 2860mm | 5.5m |
| 差 | -160kg | -181mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 561L | 5 | 200mm |
| B | L | 7 | 140mm |
| 差 | +561L | -2 | +60mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 399万円 | 13.6km/L | |
| B | 347万円 | 0km/L | |
| 差 | +52万円 | +13.6km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レヴォーグ レイバック のトータル出力が 130kW(177PS)となって、セレナ ePOWER G よりも32kW(44PS)出力が低い
A : レヴォーグ レイバック 2023-
B : セレナ e-POWER G 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 130kW(177PS) | 300Nm | 1795cc |
| B | 62kW(84PS) | 103Nm | 1198cc |
| 差 | +68kW | +197Nm | +597cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | -1.8kWh | +0km | +0sec |
スバル レヴォーグ レイバック 2023-
5999
車メーカーWEBサイト
レイバックは、スポーツワゴン「レヴォーグ」をベースに車高および最低地上高を高め、SUVのテイストを付与したクロスオーバーモデル。最低地上高は200mmを確保。
日産 セレナ e-POWER G 2017-
19964
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。
スペース効率、とってもいい感じ。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。
スバル レヴォーグ レイバック 2023-
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