車のサイズを比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション と、カローラ スポーツ ハイブリッド GX を比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 38.5cmも長く、670kgも重い
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S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11907＜車選択 2台目＞
トヨタ
カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
19323サイズ比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション の方が 38.5cmも長く、670kgも重い
A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
B : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| B | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
| 差 | +385mm | +60mm | -25mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2030kg | 2870mm | 5.7m |
| B | 1360kg | 2640mm | 5.1m |
| 差 | +670kg | +230mm | +0.6m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 145mm |
| B | L | 5 | 135mm |
| 差 | +0L | +0 | +10mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 799万円 | 0km/L | |
| B | 248万円 | 0km/L | |
| 差 | +551万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション のトータル出力が 186kW(253PS)となって、カローラ スポーツ ハイブリッド GX よりも61kW(83PS)も出力が高い
A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
B : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +114kW | +208Nm | +171cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +12kWh | +0km | +0sec |
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11907
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
19323
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
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