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アルテオン と、カローラ ハイブリッド GX を比較


アルテオン の方が 37cmも長く、350kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

アルテオン 2017- 16854

＜車選択　2台目＞

トヨタ

カローラ ハイブリッド G-X 2018- 19418
#アルテオン 2017- + カローラ ハイブリッド G-X 2018-



#アルテオン 2017- + カローラ ハイブリッド G-X 2018-
#アルテオン 2017- + カローラ ハイブリッド G-X 2018-



サイズ比較
アルテオン の方が 37cmも長く、350kgも重い

A : アルテオン 2017-
B : カローラ ハイブリッド G-X 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4865mm 1875mm 1435mm
B 4495mm 1745mm 1435mm
差 +370mm +130mm +0mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1700kg mm m
B 1350kg 2640mm 5m
差 +350kg -2640mm -5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 429L 5 130mm
差 -429L -5 -130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : アルテオン 2017-
B : カローラ ハイブリッド G-X 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較



フォルクスワーゲン アルテオン 2017- 16854
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの上級モデル、４ドアクーペ。美しさにこだわった、流れるようなそのフォルムは、思わず見とれてしまう。
フォルクスワーゲンのフラッグシップだけあって、実際に見ると、やっぱり美しい。その見た目通り、軽やかに走る感じは、とても気持ちよかった。ただ、フォルクスワーゲン全体に言えることと思うが、ウインカーレバーの感触が、なんだか硬い。そして細いので、無理にウインカーを出すと、折れそうな気がしてしまう。当たりが出てくれば、ちょうどいい感じになってくるのかな。



トヨタ カローラ ハイブリッド G-X 2018- 19418
車メーカーWEBサイト
プラットフォームにTNGAを採用し、全てが刷新されて、走りの質が大幅に向上している。




フォルクスワーゲン アルテオン 2017-

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