車のサイズを比較
コスモスポーツ と、アウトランダー PHEV 2012 G を比較
コスモスポーツ の方が 51.5cmも短く、950kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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コスモスポーツ 1967-1972
17946＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダー PHEV 2012- G
60262コスモスポーツ は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
コスモスポーツ の方が 51.5cmも短く、950kgも軽い
A : コスモスポーツ 1967-1972
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4140mm | 1595mm | 1165mm |
| B | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| 差 | -515mm | -215mm | -515mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 940kg | 2200mm | m |
| B | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| 差 | -950kg | -470mm | -5.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 2 | mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +0L | -3 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : コスモスポーツ 1967-1972
B : アウトランダー PHEV 2012- G
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | 982cc |
| B | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| 差 | - | - | -1016cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
マツダ コスモスポーツ 1967-1972
17946
車メーカーWEBサイト
マツダのスポーツクーペ。斬新な宇宙船を思わせるデザインは、時が経っても色褪せない。量産車ではロータリーエンジンを世界で初めて搭載した車。
三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
60262
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。
マツダ コスモスポーツ 1967-1972
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