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パサート GTE ヴァリアント と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較


パサート GTE ヴァリアント の方が 12.5cm長く、110kgも軽い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

パサート GTE ヴァリアント 2022- 11980

＜車選択　2台目＞

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 13815
#パサート GTE ヴァリアント 2022- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



#パサート GTE ヴァリアント 2022- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
#パサート GTE ヴァリアント 2022- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



サイズ比較
パサート GTE ヴァリアント の方が 12.5cm長く、110kgも軽い

A : パサート GTE ヴァリアント 2022-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1830mm 1510mm
B 4660mm 1840mm 1720mm
差 +125mm -10mm -210mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1770kg 2790mm 5.4m
B 1880kg 2705mm 5.4m
差 -110kg +85mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 483L 5 mm
B 140L 7 185mm
差 +343L -2 -185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 634万円 15.9km/L
B 393万円 19.7km/L
差 +241万円 -3.8km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、パサート GTE ヴァリアント の方が 9kW(12PS)だけ出力が高い

A : パサート GTE ヴァリアント 2022-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 115kW(156PS)250Nm1394cc
B 106kW(144PS)250Nm1497cc
差 +9kW+0Nm-103cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 85kW(116PS)330Nm
B 150kW(204PS)330Nm
差 -65kW+0Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)195Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13kWh 57km sec
B 1.8kWh km sec
差 +11.2kWh +57km +0sec



フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022- 11980
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの主力ワゴン、パサートのプラグインハイブリッドモデル。2016年に既にパサートのプラグインハイブリッドモデルは出ていたが、マイナーチェンジでバッテリーの容量が9.9kWhから30％アップして13.0kWhになった。これで、EV走行距離が57キロとなって、よりEV走行を楽しめるようになった。GTEモードを使うと、エンジンとモーターを組み合わせた最高の加速を見せてくれるのが楽しい。



日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 13815
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！





フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022-

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