車のサイズを比較 CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- vs ギブリハイブリッド GT 2021- 1

車のサイズを比較

CX60 PHEV Exclusive Modern と、ギブリハイブリッド GT を比較

CX60 PHEV Exclusive Modern の方が 24.5cm短く、70kg重い

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マツダ

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CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

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ギブリハイブリッド GT 2021-

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#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + ギブリハイブリッド GT 2021-

サイズ比較
CX60 PHEV Exclusive Modern の方が 24.5cm短く、70kg重い

A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

B : ギブリハイブリッド GT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4740mm	1890mm	1685mm
B	4985mm	1945mm	1485mm
差	-245mm	-55mm	+200mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2100kg	2870mm	5.5m
B	2030kg	3000mm	5.9m
差	+70kg	-130mm	-0.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	570L	5	180mm
B	500L	5	mm
差	+70L	+0	+180mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	585万円	21km/L
B	万円	12.3km/L
差	+585万円	+8.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、CX60 PHEV Exclusive Modern の方が 103kW(140PS)も出力が低い

A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

B : ギブリハイブリッド GT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	261Nm	2488cc
B	243kW(330PS)	450Nm	1998cc
差	-103kW	-189Nm	+490cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	128kW(174PS)	270Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	17.8kWh	63km	5.8sec
B	kWh	km	5.7sec
差	+17.8kWh	+63km	+0.1sec

マツダ CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 24177
車メーカーWEBサイト
マツダの、新世代ラージ商品群第1弾という、ミドルサイズのCSV。e-SKYACTIVのPHEV。
CX-5よりも少し大きな車体で、よりいっそう、高級車路線に進む。トランスミッションが、トルコン式ではなく、クラッチで物理的に繋げていく。場合によっては少しギクシャクすることがあるが、そのダイレクト感と、新しい方式へのチャレンジは素晴らしい。

直列6気筒のマイルドハイブリッドディーゼルエンジンは、やはりスムーズな回転フィーリングがとても気持ちいい。日本車で直列6気筒は、絶滅危惧種なので、直6で出してくれたマツダに感謝！

マツダの美しいギラギラレッドのC X-60
斜めから見ると、余計にノーズの長さが際立つ。ディーゼルの6気筒が積めるパッケージングなので、ノーズが長い。

ジェットブラックマイカも、引き締まって見えてかっこいい。

写真で見ると、あまり大きく見えないけど、けっこう大きい。
CX-9よりも大きく見える。

手触りも素晴らしいCX-60のハンドル。
操作系も、物理ボタンなので使い心地がいい。

ナビは縦が抑えられたタイプのもの。
ダッシュボードへの収まりはいいけど、もう少し縦があってもいいかもと思う。

とっても幅広いセンターコンソールまわり。
高級感があって、スッキリしていてとてもいい。
でも、カップホルダーは、これだけスペースがあるなら、横並びにして欲しかった。

ドアの内側のハンドルも、しっかりと上質な皮がステッチ付きで貼られている。
木の質感の部分や、布の部分など色々あるけど、ちゃんとまとまって見える。

助手席側も抜かりなく、ダッシュボード周りからしっかり作り込まれている感じがいい。

後席も、意外とふわっとしていて、座り心地がよかった。
長距離乗ったらどうなるかは、今度確認してみたい。

センターコンソールの横幅が広いと、かなり室内が広く感じる。
車の横幅も十分あるから、座席が狭く感じることは、全然なかった。

マセラッティギブリハイブリッド GT 2021- 11912
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。２トンを超える車体で、2000ccで大丈夫？と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直４でもマセラッティ！と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。

マツダ CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-