車のサイズを比較 EQE 350+ 2022- vs ディフェンダー 110 2019- 1

車のサイズを比較

EQE 350+ と、ディフェンダー 110 を比較

EQE 350+ の方が 2.3cmだけ短く、140kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

EQE 350+ 2022-

12990

＜車選択　2台目＞

ランドローバー

車種選択

ディフェンダー 110 2019-

15145

サイズ比較
EQE 350+ の方が 2.3cmだけ短く、140kgも重い

A : EQE 350+ 2022-

B : ディフェンダー 110 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4995mm	1905mm	1495mm
B	5018mm	1995mm	1967mm
差	-23mm	-90mm	-472mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2360kg	3120mm	4.9m
B	2220kg	3022mm	6.1m
差	+140kg	+98mm	-1.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	430L	5	132mm
B	786L	5	226mm
差	-356L	+0	-94mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	1248万円	km/L
B	674万円	0km/L
差	+574万円	+0km/L

最高出力比較

A : EQE 350+ 2022-

B : ディフェンダー 110 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	221kW(301PS)	400Nm	1995cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	215kW(292PS)	565Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	90.6kWh	624km	sec
B	kWh	km	8.1sec
差	+90.6kWh	+624km	-8.1sec

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022- 12990
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。

プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。

リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。

全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。

EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。

EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。

ランドローバーディフェンダー 110 2019- 15145
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。

メルセデスベンツ EQE 350+ 2022-