車のサイズを比較 EQS 450+ 2022- vs ID.3 Pro S 2020- 1

車のサイズを比較

EQS 450+ と、ID.3 Pro S を比較

EQS 450+ の方が 96.3cmも長く、596kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

EQS 450+ 2022-

12515

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

車種選択

ID.3 Pro S 2020-

34382

サイズ比較
EQS 450+ の方が 96.3cmも長く、596kgも重い

A : EQS 450+ 2022-

B : ID.3 Pro S 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	5225mm	1925mm	1520mm
B	4262mm	1809mm	1568mm
差	+963mm	+116mm	-48mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2530kg	3210mm	5.5m
B	1934kg	2770mm	m
差	+596kg	+440mm	+5.5m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	610L	5	140mm
B	L	4	mm
差	+610L	+1	+140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	1578万円	km/L
B	万円	0km/L
差	+1578万円	+0km/L

最高出力比較

A : EQS 450+ 2022-

B : ID.3 Pro S 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	245kW(333PS)	568Nm
B	150kW(204PS)	310Nm
差	+95kW	+258Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	108kWh	700km	sec
B	82kWh	549km	7.9sec
差	+26kWh	+151km	-7.9sec

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022- 12515
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。

ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。

リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。

バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。

車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。

フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020- 34382
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。

メルセデスベンツ EQS 450+ 2022-