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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、ID.3 Pro S を比較


XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 44.8cmも長く、246kgも重い

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ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19096

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フォルクスワーゲン

ID.3 Pro S 2020- 32680
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + ID.3 Pro S 2020-



#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + ID.3 Pro S 2020-
#XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- + ID.3 Pro S 2020-



サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 44.8cmも長く、246kgも重い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : ID.3 Pro S 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 4262mm 1809mm 1568mm
差 +448mm +91mm +92mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2180kg 2865mm 5.7m
B 1934kg 2770mm m
差 +246kg +95mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 210mm
B L 4 mm
差 +505L +1 +210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 934万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +934万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription のトータル出力が 186kW(253PS)となって、ID.3 Pro S よりも36kW(49PS)出力が高い

A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : ID.3 Pro S 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 186kW(253PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 52kW(71PS)165Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 107kW(146PS)309Nm
B 150kW(204PS)310Nm
差 -43kW-1Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 19kWh 90km sec
B 82kWh 549km 7.9sec
差 -63kWh -459km -7.9sec



ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19096
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。



フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020- 32680
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。




ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

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