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エクリプスクロス PHEV と、ID.3 Pro S を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 28.3cm長い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23665

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

ID.3 Pro S 2020- 32659
#エクリプスクロス PHEV 2020- + ID.3 Pro S 2020-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + ID.3 Pro S 2020-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + ID.3 Pro S 2020-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 28.3cm長い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ID.3 Pro S 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4262mm 1809mm 1568mm
差 +283mm -4mm +117mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1934kg 2770mm m
差 -1934kg -100mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B L 4 mm
差 +359L -4 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ID.3 Pro S 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 150kW(204PS)310Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 82kWh 549km 7.9sec
差 -68.2kWh -549km -7.9sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23665
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020- 32659
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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