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5008 GT Line BlueHDi と、A3 etron を比較


5008 GT Line BlueHDi の方が 31cmも長い

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プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 12812

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アウディ

A3 e-tron 2013- 20168
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + A3 e-tron 2013-



#5008 GT Line BlueHDi 2017- + A3 e-tron 2013-
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + A3 e-tron 2013-



サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 31cmも長い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : A3 e-tron 2013-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4640mm 1840mm 1650mm
B 4330mm 1785mm 1465mm
差 +310mm +55mm +185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2840mm 5.8m
B 0kg mm m
差 +1690kg +2840mm +5.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 762L 7 mm
B L mm
差 +762L +7 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : A3 e-tron 2013-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)400Nm-
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 8.7kWh km sec
差 -8.7kWh +0km +0sec



プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 12812
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。




アウディ A3 e-tron 2013- 20168
車メーカーWEBサイト
A3 スポーツバック のPHEVモデル。8.7kwhのバッテリーで、最大５２kmほど電気のみで走行できる。
アウディは e-tron として割と古くから車の電動化に取り組んできている。2020年ごろから、どんどん完成度の高いバッテリーEVを全面に押し出してリリースしてきているが、その完成度の高さは、以前からPHEVで培ってきたノウハウが生きてきているのだと思う。




プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-

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