車のサイズを比較
UX200 と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較
UX200 の方が 26.5cm短く、560kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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UX200 2018-
16631＜車選択 2台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
12046サイズ比較
UX200 の方が 26.5cm短く、560kgも軽い
A : UX200 2018-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4495mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| 差 | -265mm | -10mm | +105mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2640mm | 5.2m |
| B | 2030kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | -560kg | -230mm | -0.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 310L | 5 | 160mm |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +310L | +0 | +15mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 397万円 | 0km/L | |
| B | 799万円 | 0km/L | |
| 差 | -402万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、UX200 の方が 58kW(79PS)も出力が低い
A : UX200 2018-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 128kW(174PS) | 209Nm | 1986cc |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | -58kW | -141Nm | +18cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
レクサス UX200 2018-
16631
車メーカーWEBサイト
レクサスの中で、最小のSUV。小さなSUVでも、レクサスの高級感が味わえる一台。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
12046
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
レクサス UX200 2018-
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