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etron 55 quattro vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
Audi
e-tron 55 quattro 2019- 21385
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11729
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
differenza | +191mm | -5mm | -44mm |
nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
---|---|---|---|
A | 2555kg | 2928mm | m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
differenza | +415kg | +63mm | -5.7m |
nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
---|---|---|---|
A | 660L | 5 | mm |
B | L | 5 | 215mm |
differenza | +660L | +0 | -215mm |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
differenza | - | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
differenza | - | - |
nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
differenza | - | - |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 95kWh | 436km | 5.7sec |
B | 12kWh | km | sec |
differenza | +83kWh | +436km | +5.7sec |
Audi e-tron 55 quattro 2019-
21385
Sito web del produttore di automobili
Il primo EV di Audi. Dotato di due motori elettrici nella parte anteriore e posteriore, che guidano principalmente solo la parte posteriore. Un sistema quattro di nuova generazione che sposta il motore anteriore in base alla situazione. Sono necessari 5,7 secondi per raggiungere i 100 km / h.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11729
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
Audi e-tron 55 quattro 2019-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Ordine di lunghezza massima
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