車のサイズを比較
ヤリスクロス G と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較
ヤリスクロス G の方が 48cmも短く、760kgも軽い
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ヤリスクロス G 2020-
26208＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
14627サイズ比較
ヤリスクロス G の方が 48cmも短く、760kgも軽い
A : ヤリスクロス G 2020-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4180mm | 1765mm | 1590mm |
| B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| 差 | -480mm | -75mm | -130mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1120kg | 2560mm | 5.3m |
| B | 1880kg | 2705mm | 5.4m |
| 差 | -760kg | -145mm | -0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 5 | 170mm |
| B | 140L | 7 | 185mm |
| 差 | +230L | -2 | -15mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 202万円 | 0km/L | |
| B | 393万円 | 19.7km/L | |
| 差 | -191万円 | -19.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ヤリスクロス G の方が 18kW(24PS)出力が低い
A : ヤリスクロス G 2020-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 88kW(120PS) | 145Nm | 1490cc |
| B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | -18kW | -105Nm | -7cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 150kW(204PS) | 330Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 100kW(136PS) | 195Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | -1.8kWh | +0km | +0sec |
トヨタ ヤリスクロス G 2020-
26208
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トヨタの小型SUV。YARISのSUV版だが、外観でのYARISと似ているところはあまりない。ハイブリッドと違って、ガソリンモデルは軽さを生かして軽快に走れる。
日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
14627
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！
トヨタ ヤリスクロス G 2020-
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