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リフター Debut Edition BlueHDi と、エクリプスクロス PHEV を比較
リフター Debut Edition BlueHDi の方が 14.2cm短い
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リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
13887＜車選択 2台目＞
三菱
エクリプスクロス PHEV 2020-
26997サイズ比較
リフター Debut Edition BlueHDi の方が 14.2cm短い
A : リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4403mm | 1848mm | 1878mm |
| B | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
| 差 | -142mm | +43mm | +193mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | 2785mm | 5.5m |
| B | 0kg | 2670mm | m |
| 差 | +0kg | +115mm | +5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 775L | 5 | mm |
| B | 359L | mm | |
| 差 | +416L | +5 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 300Nm | - |
| B | - | - | 2359cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 13.8kWh | km | sec |
| 差 | -13.8kWh | +0km | +0sec |
プジョー リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
13887
車メーカーWEBサイト
SUVの要素を取り入れた、スタイリッシュなMPV。スライドドアで、家族の乗り降りも楽。3列シート７人乗りモデルが選べる。
三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
26997
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。
プジョー リフター Debut Edition BlueHDi 2018-
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