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XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 と、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) を比較


XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 の方が 15cm長く、560kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016- 15999

＜車選択　2台目＞

ホンダ

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 11717
#XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-
#XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-



#XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-
#XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-



サイズ比較
XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 の方が 15cm長く、560kgも重い

A : XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016-
B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4950mm 1960mm 1760mm
B 4800mm 1750mm 1840mm
差 +150mm +210mm -80mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2370kg 2985mm 6m
B 1810kg 2890mm 5.4m
差 +560kg +95mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 180mm
B L 8 145mm
差 +0L -1 +35mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 338万円 20km/L
差 -338万円 -20km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 のトータル出力が 298kW(405PS)となって、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) よりも191kW(260PS)も出力が高い

A : XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016-
B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 107kW(146PS)175Nm1993cc
差 +126kW+225Nm-25cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 135kW(184PS)315Nm
差 -101kW-155Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016- 15999
車メーカーWEBサイト
ボルボの最大のSUV。大きくて綺麗な車体と、北欧の優雅な車内の雰囲気が最高のくつろぎをくれます。
ボルボ唯一の３列シートで、７人乗れるが、３列目のシートはやはり小さめ。ちょっと大人が乗るには厳しい。ただ、３列目のシートは、床下にしっかりとフラットに畳めるため、普段はしまっておくことができるのが嬉しい。





ホンダ ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 11717
車メーカーWEBサイト
ホンダの一番大きなミニバン。
最近ずっと売り上げ好調な、トヨタなどの常に相手を威嚇しているようなフロントフェイスのミニバンと、あえて逆の方向にいった、プレーンで優しいフロントフェイスが、何と言っても特徴的。
エンジンは e:HEV になって、EV感が強まった。

最近、車の横幅はどんどん大きくなっていく傾向があるが、横幅が1750mmと、先代よりもだいぶ大きくなっている。
駐車場での乗り降りに影響すると思うが、子育て世代にとっては深刻な問題になることもあるかも。
優しい顔の車が増えて欲しいと願うが、ステップワゴンの実際の売れ行きは、あまり良くない状態。やっぱり、車にはインパクトが求められる時代なのでしょうか。よくできた車だけに、ステップワゴンには頑張って欲しい！



実車を見ても、やっぱり全体的にスッキリ感強い。
ちょっと昔のステップワゴンが戻ってきた感じがあるけど、ずいぶんと大きくなった。
どちらかと言うと、ハイエースみたいな大きさに近くなったような。


リアビューは、完全に四角で構成されている、割とのっぺりとデザイン。
細くて、縦に超長いテールランプは、好みが分かれそう。


ハンドル周りはいたって普通。
スピードメーターは液晶だけど、ちょっと小さめ。
ボタン式のシフトは、こういうスペース中車には、場所を取らずとてもマッチする。


２列目シートは、先代モデルから元々ゆとりがあったけど、車体自体が大きくなった分か、それ以上にゆったり。
SUVが窮屈に感じるなら、やっぱりミニバンがおすすめ。


３列目のシートは、現実的には子供用と思った方が良さそう。
でも、スペース的にはしっかり確保されていて、しっかりとシートが収納できるようになっているのは、やっぱり嬉しい。





ボルボ XC90 Twin Engin AWD Inscription T8 2016-

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