車のサイズを比較


アリア e4ORCE 90kWh と、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) を比較


アリア e4ORCE 90kWh の方が 20.5cm短く、490kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

アリア e-4ORCE 90kWh 2021- 23391

＜車選択　2台目＞

ホンダ

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 10751
#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-
#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-



#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-
#アリア e-4ORCE 90kWh 2021- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-



サイズ比較
アリア e4ORCE 90kWh の方が 20.5cm短く、490kgも重い

A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4800mm 1750mm 1840mm
差 -205mm +100mm -180mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2300kg 2775mm 5.7m
B 1810kg 2890mm 5.4m
差 +490kg -115mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 415L 5 mm
B L 8 145mm
差 +415L -3 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 338万円 20km/L
差 -338万円 -20km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア e4ORCE 90kWh のトータル出力が 225kW(306PS)となって、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) よりも118kW(160PS)も出力が高い

A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 107kW(146PS)175Nm1993cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 135kW(184PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 90kWh 460km 5.7sec
B kWh km sec
差 +90kWh +460km +5.7sec



日産 アリア e-4ORCE 90kWh 2021- 23391
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。e-4ORCEモデルは、前と後ろにモーターを配置して、緻密なトラクションコントロールを行う。

実際に見ると、外観はかなり先進感が溢れていて、かっこいい。しかし、中に乗り込んでみると、外観の未来感と比べると、意外と普通に感じた。プラスチック剥き出しの部品も多く、何より、メーターやナビ画面の画質が、最先端とは言い難い解像度のものだった。価格に釣り合っているのかは、ちょっと微妙に感じてしまった。











ホンダ ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 10751
車メーカーWEBサイト
ホンダの一番大きなミニバン。
最近ずっと売り上げ好調な、トヨタなどの常に相手を威嚇しているようなフロントフェイスのミニバンと、あえて逆の方向にいった、プレーンで優しいフロントフェイスが、何と言っても特徴的。
エンジンは e:HEV になって、EV感が強まった。

最近、車の横幅はどんどん大きくなっていく傾向があるが、横幅が1750mmと、先代よりもだいぶ大きくなっている。
駐車場での乗り降りに影響すると思うが、子育て世代にとっては深刻な問題になることもあるかも。
優しい顔の車が増えて欲しいと願うが、ステップワゴンの実際の売れ行きは、あまり良くない状態。やっぱり、車にはインパクトが求められる時代なのでしょうか。よくできた車だけに、ステップワゴンには頑張って欲しい！



実車を見ても、やっぱり全体的にスッキリ感強い。
ちょっと昔のステップワゴンが戻ってきた感じがあるけど、ずいぶんと大きくなった。
どちらかと言うと、ハイエースみたいな大きさに近くなったような。


リアビューは、完全に四角で構成されている、割とのっぺりとデザイン。
細くて、縦に超長いテールランプは、好みが分かれそう。


ハンドル周りはいたって普通。
スピードメーターは液晶だけど、ちょっと小さめ。
ボタン式のシフトは、こういうスペース中車には、場所を取らずとてもマッチする。


２列目シートは、先代モデルから元々ゆとりがあったけど、車体自体が大きくなった分か、それ以上にゆったり。
SUVが窮屈に感じるなら、やっぱりミニバンがおすすめ。


３列目のシートは、現実的には子供用と思った方が良さそう。
でも、スペース的にはしっかり確保されていて、しっかりとシートが収納できるようになっているのは、やっぱり嬉しい。





日産 アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

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