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RX450h AWD と、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) を比較


RX450h AWD の方が 9cmだけ長く、290kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RX450h AWD 2015- 24310

＜車選択　2台目＞

ホンダ

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 10980
#RX450h AWD 2015- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-
#RX450h AWD 2015- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-



#RX450h AWD 2015- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-
#RX450h AWD 2015- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-



サイズ比較
RX450h AWD の方が 9cmだけ長く、290kgも重い

A : RX450h AWD 2015-
B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4890mm 1895mm 1710mm
B 4800mm 1750mm 1840mm
差 +90mm +145mm -130mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2100kg 2790mm 5.9m
B 1810kg 2890mm 5.4m
差 +290kg -100mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 553L 5 200mm
B L 8 145mm
差 +553L -3 +55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 338万円 20km/L
差 -338万円 -20km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RX450h AWD のトータル出力が 366kW(498PS)となって、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) よりも259kW(352PS)も出力が高い

A : RX450h AWD 2015-
B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 193kW(262PS)335Nm-
B 107kW(146PS)175Nm1993cc
差 +86kW+160Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 135kW(184PS)315Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 123kW(167PS)335Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.9kWh km sec
B kWh km sec
差 +1.9kWh +0km +0sec



レクサス RX450h AWD 2015- 24310
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。



巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。


さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。


白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。


RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。


２列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。




ホンダ ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 10980
車メーカーWEBサイト
ホンダの一番大きなミニバン。
最近ずっと売り上げ好調な、トヨタなどの常に相手を威嚇しているようなフロントフェイスのミニバンと、あえて逆の方向にいった、プレーンで優しいフロントフェイスが、何と言っても特徴的。
エンジンは e:HEV になって、EV感が強まった。

最近、車の横幅はどんどん大きくなっていく傾向があるが、横幅が1750mmと、先代よりもだいぶ大きくなっている。
駐車場での乗り降りに影響すると思うが、子育て世代にとっては深刻な問題になることもあるかも。
優しい顔の車が増えて欲しいと願うが、ステップワゴンの実際の売れ行きは、あまり良くない状態。やっぱり、車にはインパクトが求められる時代なのでしょうか。よくできた車だけに、ステップワゴンには頑張って欲しい！



実車を見ても、やっぱり全体的にスッキリ感強い。
ちょっと昔のステップワゴンが戻ってきた感じがあるけど、ずいぶんと大きくなった。
どちらかと言うと、ハイエースみたいな大きさに近くなったような。


リアビューは、完全に四角で構成されている、割とのっぺりとデザイン。
細くて、縦に超長いテールランプは、好みが分かれそう。


ハンドル周りはいたって普通。
スピードメーターは液晶だけど、ちょっと小さめ。
ボタン式のシフトは、こういうスペース中車には、場所を取らずとてもマッチする。


２列目シートは、先代モデルから元々ゆとりがあったけど、車体自体が大きくなった分か、それ以上にゆったり。
SUVが窮屈に感じるなら、やっぱりミニバンがおすすめ。


３列目のシートは、現実的には子供用と思った方が良さそう。
でも、スペース的にはしっかり確保されていて、しっかりとシートが収納できるようになっているのは、やっぱり嬉しい。





レクサス RX450h AWD 2015-

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