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DS4 ETENSE と、プリウス Z を比較


DS4 ETENSE の方が 18.5cm短く、340kgも重い

＜車選択　1台目＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10454

＜車選択　2台目＞

トヨタ

プリウス Z 2023- 15179
#DS4 E-TENSE 2022- + プリウス Z 2023-



#DS4 E-TENSE 2022- + プリウス Z 2023-
#DS4 E-TENSE 2022- + プリウス Z 2023-



サイズ比較
DS4 ETENSE の方が 18.5cm短く、340kgも重い

A : DS4 E-TENSE 2022-
B : プリウス Z 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4600mm 1780mm 1430mm
差 -185mm +50mm +65mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1760kg 2680mm m
B 1420kg 2750mm 5.4m
差 +340kg -70mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 390L 5 165mm
B 358L 5 150mm
差 +32L +0 +15mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 572万円 16.4km/L
B 370万円 km/L
差 +202万円 +16.4km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、DS4 ETENSE の方が 20kW(27PS)出力が高い

A : DS4 E-TENSE 2022-
B : プリウス Z 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 112kW(152PS)188Nm1986cc
差 +20kW+62Nm-388cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 83kW(113PS)206Nm
差 -2kW+114Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh 56km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +56km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10454
車メーカーWEBサイト
DSの少しコンパクトなハッチバック。E-TENSEは、その中のプラグインハイブリッドモデル。ハッチバックとはいえ、その美しいスタイルは、さすがDS。見た目だけで欲しくなってしまう。やっぱりハッチバックで1500mmを切る全高だと、低いスタイルに見えてかっこいい。そして、プラグインハイブリッドモデルのシステム最高出力は、225PSと1500ccのハッチバックとしてはかなり高出力。スポーツ走行も十分に楽しめそう。



トヨタ プリウス Z 2023- 15179
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。



ちょっとどこかのスーパーカーと似ている？フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。




明らかに車体が低くなった５台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。


後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。


真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。


メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。


ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？


横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。


シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。


後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・





DS DS4 E-TENSE 2022-

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