車のサイズを比較
センチュリー と、アリア e4ORCE 90kWh を比較
センチュリー の方が 60.7cmも長く、270kgも重い
＜車選択 1台目＞
フォルクスワーゲン
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トヨタ
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日産
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フォード
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メルセデスベンツ
BMW
ホンダ
テスラ
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プジョー
シトロエン
DS
ランドローバー
ヒョンデ
フィアット
ジープトヨタ
センチュリー 2024
8170＜車選択 2台目＞
日産
アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
27774センチュリー は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
センチュリー の方が 60.7cmも長く、270kgも重い
A : センチュリー 2024
B : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5202mm | 1990mm | 1805mm |
| B | 4595mm | 1850mm | 1660mm |
| 差 | +607mm | +140mm | +145mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2570kg | 2950mm | m |
| B | 2300kg | 2775mm | 5.7m |
| 差 | +270kg | +175mm | -5.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | 415L | 5 | mm |
| 差 | -415L | -5 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 2500万円 | km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +2500万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : センチュリー 2024
B : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | 3500cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | 69km | sec |
| B | 90kWh | 460km | 5.7sec |
| 差 | -90kWh | -391km | -5.7sec |
トヨタ センチュリー 2024
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車メーカーWEBサイト
トヨタのショーファーカーとして、セダンのセンチュリーに続いて、SUV風に背の高くなったセンチュリーが登場。トヨタとしては、SUVではないということだが、
日産 アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
27774
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。e-4ORCEモデルは、前と後ろにモーターを配置して、緻密なトラクションコントロールを行う。
実際に見ると、外観はかなり先進感が溢れていて、かっこいい。しかし、中に乗り込んでみると、外観の未来感と比べると、意外と普通に感じた。プラスチック剥き出しの部品も多く、何より、メーターやナビ画面の画質が、最先端とは言い難い解像度のものだった。価格に釣り合っているのかは、ちょっと微妙に感じてしまった。
トヨタ センチュリー 2024
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