車のサイズを比較
アルファード ハイブリッドZ と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較
アルファード ハイブリッドZ の方が 28.5cm長く、270kgも重い
＜車選択 1台目＞
フォルクスワーゲン
アウディ
ポルシェ
トヨタ
レクサス
マツダ
日産
三菱
フォード
シボレー
メルセデスベンツ
BMW
ホンダ
テスラ
ボルボ
プジョー
シトロエン
DS
ランドローバー
ヒョンデ
フィアット
ジープトヨタ
アルファード ハイブリッドZ 2023-
8617＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
14055サイズ比較
アルファード ハイブリッドZ の方が 28.5cm長く、270kgも重い
A : アルファード ハイブリッドZ 2023-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4995mm | 1850mm | 1935mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| 差 | +285mm | -50mm | +275mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2160kg | 3000mm | 5.9m |
| B | 1890kg | 2865mm | 5.7m |
| 差 | +270kg | +135mm | +0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 575L | 7 | 150mm |
| B | 505L | 5 | 215mm |
| 差 | +70L | +2 | -65mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 620万円 | 17.7km/L | |
| B | 819万円 | 12.1km/L | |
| 差 | -199万円 | +5.6km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルファード ハイブリッドZ の方が 44kW(60PS)出力が低い
A : アルファード ハイブリッドZ 2023-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 140kW(190PS) | 236Nm | 2487cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | -44kW | -114Nm | +519cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 134kW(182PS) | 270Nm | |
| B | 10kW(14PS) | 40Nm | |
| 差 | +124kW | +230Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| 差 | -0.5kWh | +0km | +0sec |
トヨタ アルファード ハイブリッドZ 2023-
8617
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップミニバン。飛ぶように売れる高級ミニバンが、８年ぶりにフルモデルチェンジした。デザイン的には以前のものをそのまま受け継いでいて、車好き以外には、違いがわからないかも？ただ、走りは大幅進化していて、巨体剛性不足がだいぶ緩和されて、しっかりした乗り味になった。
ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
14055
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。
あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。
トヨタ アルファード ハイブリッドZ 2023-
>>車のサイズを比較
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
全長が長い順に表示
Back to top