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LF30 Electrified vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 14761

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11726
#LF-30 Electrified 2019- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#LF-30 Electrified 2019- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#LF-30 Electrified 2019- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : LF-30 Electrified 2019-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 5090mm 1995mm 1600mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza +380mm +55mm -60mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2400kg mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza +260kg -2865mm -5.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L mm
B L 5 215mm
differenza +0L -5 -215mm





A : LF-30 Electrified 2019-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 110kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza +98kWh +0km +0sec



LEXUS LF-30 Electrified 2019- 14761
Sito web del produttore di automobili
Una concept car elettrificata Lexus. Dotato di motori a ruota su tutte e quattro le ruote, realizza un controllo preciso del motore impossibile con i veicoli a benzina convenzionali.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11726
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




LEXUS LF-30 Electrified 2019-

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