車のサイズを比較
ミラージュ と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較
ミラージュ の方が 85.5cmも短く、1240kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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ミラージュ 2012-
14935＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
12621ミラージュ は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
ミラージュ の方が 85.5cmも短く、1240kgも軽い
A : ミラージュ 2012-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3855mm | 1665mm | 1505mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 差 | -855mm | -275mm | -155mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 900kg | 2450mm | 4.6m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| 差 | -1240kg | -415mm | -1.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 150mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| 差 | +0L | +0 | -65mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 156万円 | 0km/L | |
| B | 1034万円 | 0km/L | |
| 差 | -878万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ミラージュ の方が 176kW(239PS)も出力が低い
A : ミラージュ 2012-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 57kW(78PS) | 100Nm | 1192cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | -176kW | -300Nm | -776cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
三菱 ミラージュ 2012-
14935
車メーカーWEBサイト
三菱が世界で販売している、コンパクトハッチバック。2020年に、フェイスリフトを行って、三菱の顔、ダイナミックシールドになった。
ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
12621
車メーカーWEBサイト
ボルボ XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。
三菱 ミラージュ 2012-
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