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EECO と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


EECO の方が 103.5cmも短く、1232kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スズキ

EECO 2010- 50108

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10892
#EECO 2010- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



#EECO 2010- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
#EECO 2010- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



サイズ比較
EECO の方が 103.5cmも短く、1232kgも軽い

A : EECO 2010-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3675mm 1475mm 1800mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 -1035mm -465mm +140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 908kg mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -1232kg -2865mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 215mm
差 +0L -5 -215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -1034万円 +0km/L

最高出力比較


A : EECO 2010-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



スズキ EECO 2010- 50108
車メーカーWEBサイト
スズキがインドで販売するMPV。小さなボディーに３列シート７人乗りも用意されている。



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 10892
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。




スズキ EECO 2010-

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