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MUX と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


MUX の方が 11.5cm長い

＜車選択　1台目＞

いすゞ

MU-X 2013- 51854

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11190
#MU-X 2013- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



#MU-X 2013- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
#MU-X 2013- + XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-



サイズ比較
MUX の方が 11.5cm長い

A : MU-X 2013-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1860mm 1825mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 +115mm -80mm +165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -2140kg -2865mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 215mm
差 +0L -5 -215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -1034万円 +0km/L

最高出力比較


A : MU-X 2013-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



いすゞ MU-X 2013- 51854
車メーカーWEBサイト
設計は２０１３年だが、その力強い走りと、外観は、どんなところへも行ける気分にさせてくれる。トラックを主に作っているメーカーだけに、その武骨さがたまらない。



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11190
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。




いすゞ MU-X 2013-

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