車のサイズを比較
アコード と、etron スポーツバック を比較
アコード の方が 0.1cmだけ短く、995kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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アウディ
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トヨタ
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プジョー
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ランドローバー
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ジープホンダ
アコード 2020-
21306＜車選択 2台目＞
アウディ
e-tron スポーツバック
21442サイズ比較
アコード の方が 0.1cmだけ短く、995kgも軽い
A : アコード 2020-
B : e-tron スポーツバック
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4900mm | 1860mm | 1450mm |
| B | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| 差 | -1mm | -75mm | -166mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1560kg | 2830mm | 5.7m |
| B | 2555kg | 2928mm | m |
| 差 | -995kg | -98mm | +5.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 573L | 5 | 130mm |
| B | 615L | mm | |
| 差 | -42L | +5 | +130mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アコード のトータル出力が 242kW(329PS)となって、etron スポーツバックよりも58kW(79PS)も出力が低い
A : アコード 2020-
B : e-tron スポーツバック
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 107kW(146PS) | 175Nm | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 6.7kWh | km | sec |
| B | 95kWh | 446km | 5.7sec |
| 差 | -88.3kWh | -446km | -5.7sec |
ホンダ アコード 2020-
21306
車メーカーWEBサイト
世界中で人気の、ホンダのセダン。新世代プラットフォームになって、低重心・低慣性になった。シンプルなデザインでも、ホンダらしさが感じられる、素晴らしいセダン。
アウディ e-tron スポーツバック
21442
車メーカーWEBサイト
アウディの２台目のEV。e-tronがSportbackになり、よりスポーティーになった。EVの機動性を、更に楽しめるモデル。
通常のe-tronと比べてしまうと、やっぱりスポーツバックの方が断然かっこいい。後席の居住性と荷室容量が犠牲になってもいいなら、スポーツバックを買いたい。でも、子供がまだ小さいうちは、スポーツバックだと家族からクレーム出そうかな・・・
ホンダ アコード 2020-
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