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C40 Recharge prototype vs COPEN GR SPORT MT




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

VOLVO

C40 Recharge prototype 2021 13226

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 15916
#C40 Recharge prototype 2021 + COPEN GR SPORT MT 2019-
#C40 Recharge prototype 2021 + COPEN GR SPORT MT 2019-



#C40 Recharge prototype 2021 + COPEN GR SPORT MT 2019-
#C40 Recharge prototype 2021 + COPEN GR SPORT MT 2019-






A : C40 Recharge prototype 2021
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

Name Länge Breite Höhe
A 4431mm 1875mm 1582mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
Unterschied +1036mm +400mm +302mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg mm m
B 850kg 2230mm 4.6m
Unterschied -850kg -2230mm -4.6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 2 110mm
Unterschied +0L -2 -110mm





A : C40 Recharge prototype 2021
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 47kW(64PS)92Nm658cc
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 78kWh 420km sec
B kWh km sec
Unterschied +78kWh +420km +0sec



VOLVO C40 Recharge prototype 2021 13226
Website des Autoherstellers
Das erste reine EV-Designfahrzeug von Volvo. Ein SUV mit einem auffälligen Coupé-Stil. Obwohl es im Grunde die gleiche Größe wie das XC40 hat, hat es ein scharfes Bild mit einer geringen Gesamthöhe. Mit dem gemeinsam mit Google entwickelten Android-Betriebssystem kann jederzeit über das Internet eine Verbindung zum Auto hergestellt werden. Es wird gemunkelt, dass der EV von Volvo online verkauft wird, aber wir haben das Gefühl, dass sich die Zeiten ändern, was in Zukunft passieren wird.





DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 15916
Website des Autoherstellers
Das leichte Auto-Cabrio von Daihatsu, Copen, wurde gemeinsam mit Toyota entwickelt, um einen sportlichen Copen GR Sport zu entwickeln. Die Steifigkeit der Karosserie wurde erhöht und die Federung wurde auf Sportlichkeit eingestellt, aber sie kann auch auf der Straße bequem laufen.












VOLVO C40 Recharge prototype 2021

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