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PAJERO SPORT vs BT50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 14759

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

BT-50 2020- 17275
#PAJERO SPORT 2017- + BT-50 2020-



#PAJERO SPORT 2017- + BT-50 2020-
#PAJERO SPORT 2017- + BT-50 2020-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : BT-50 2020-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
Unterschied -455mm -55mm +45mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2045kg 2800mm 218m
B 0kg 3125mm 6.1m
Unterschied +2045kg -325mm +211.9m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B L 5 mm
Unterschied +0L -5 +0mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : BT-50 2020-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B 140kW(190PS)450Nm-
Unterschied +22kW--





MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 14759
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.



MAZDA BT-50 2020- 17275
Website des Autoherstellers
Ein Pickup mit neuem MAZDA-Design. Es sieht aus wie MAZDA, ist aber tatsächlich ein ISUZU D-MAX OEM. Sogar OEMs haben eine solide ZAZDA-Atmosphäre mit einem sportlichen Erscheinungsbild und einer Innenstruktur im MAZDA-Stil.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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