#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + BT-50 2020-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + BT-50 2020-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + BT-50 2020-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : BT-50 2020-

Name Länge Breite Höhe
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
Unterschied -710mm -50mm -210mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 0kg 3125mm 6.1m
Unterschied +1470kg -405mm -0.6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 200mm
B L 5 mm
Unterschied +0L +0 +200mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : BT-50 2020-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 140kW(190PS)450Nm-
Unterschied -71kW-302Nm-


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +1.2kWh +0km +0sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20704
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.



MAZDA BT-50 2020- 17056
Website des Autoherstellers
Ein Pickup mit neuem MAZDA-Design. Es sieht aus wie MAZDA, ist aber tatsächlich ein ISUZU D-MAX OEM. Sogar OEMs haben eine solide ZAZDA-Atmosphäre mit einem sportlichen Erscheinungsbild und einer Innenstruktur im MAZDA-Stil.




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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