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LEVRG LAYBACK vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
SUBARU
LEVRG LAYBACK 2023- 4933
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11562
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4770mm | 1820mm | 1570mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
différence | +60mm | -120mm | -90mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1600kg | 2679mm | 5.4m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
différence | -540kg | -186mm | -0.3m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 561L | 5 | 200mm |
B | L | 5 | 215mm |
différence | +561L | +0 | -15mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 130kW(177PS) | 300Nm | 1795cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
différence | -103kW | -100Nm | -173cc |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
différence | -12kWh | +0km | +0sec |
SUBARU LEVRG LAYBACK 2023-
4933
Site Web du constructeur automobile
Le Layback est un modèle multisegment basé sur le wagon sport « Levorg » avec une hauteur et une garde au sol accrues, lui donnant une sensation de SUV. La garde au sol minimale est de 200 mm.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11562
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
SUBARU LEVRG LAYBACK 2023-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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