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Cybertruck Dual Motor vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

Tesla

Cybertruck Dual Motor 2022- 22439

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11024
#Cybertruck Dual Motor 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#Cybertruck Dual Motor 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#Cybertruck Dual Motor 2022- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : Cybertruck Dual Motor 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 5885mm 2027mm 1905mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence +1175mm +87mm +245mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2750kg mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence +610kg -2865mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 6 mm
B L 5 215mm
différence +0L +1 -215mm





A : Cybertruck Dual Motor 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 120kWh 460km 5sec
B 12kWh km sec
différence +108kWh +460km +5sec



Tesla Cybertruck Dual Motor 2022- 22439
Site Web du constructeur automobile
Une camionnette avec tout le corps recouvert d'acier inoxydable, comme si elle venait de sortir d'un film de science-fiction. Son apparence super énorme est un chef-d'œuvre.





VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11024
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




Tesla Cybertruck Dual Motor 2022-

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