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LX570 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

LEXUS

LX570 2007- 15876

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11575
#LX570 2007- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#LX570 2007- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#LX570 2007- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : LX570 2007-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 5080mm 1980mm 1910mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza +370mm +40mm +250mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2700kg 2850mm 5.9m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza +560kg -15mm +0.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 8 225mm
B L 5 215mm
differenza +0L +3 +10mm





A : LX570 2007-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 277kW(377PS)534Nm5662cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza +44kW+134Nm+3694cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza -12kWh +0km +0sec



LEXUS LX570 2007- 15876
Sito web del produttore di automobili
Un SUV enorme che aggiunge il motore V8 di grande cilindrata da 5,7 litri, AT a 8 velocità, equipaggiamento e qualità come un'auto premium alle elevate prestazioni di corsa del Land Cruiser di Toyota.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11575
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




LEXUS LX570 2007-

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