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SClass S450 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

Mercedes-Benz

S-Class S450 2013- 16741

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11499
#S-Class S450 2013- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#S-Class S450 2013- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#S-Class S450 2013- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : S-Class S450 2013-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 5125mm 1900mm 1495mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza +415mm -40mm -165mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2000kg 3035mm 5.5m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza -140kg +170mm -0.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 510L 5 130mm
B L 5 215mm
differenza +510L +0 -85mm





A : S-Class S450 2013-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza -12kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz S-Class S450 2013- 16741
Sito web del produttore di automobili
Berlina Mercedes ammiraglia Classe S. Il pannello del misuratore e il monitor di infotainment sono composti ciascuno da un ampio pannello LCD da 12,3 pollici.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11499
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




Mercedes-Benz S-Class S450 2013-

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