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HIACE DX Long vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

HIACE DX Long 2004- 21674

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11559
#HIACE DX Long 2004- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#HIACE DX Long 2004- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#HIACE DX Long 2004- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : HIACE DX Long 2004-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4695mm 1695mm 1980mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -15mm -245mm +320mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1690kg mm 5m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza -450kg -2865mm -0.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 mm
B L 5 215mm
differenza +0L +0 -215mm





A : HIACE DX Long 2004-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 100kW(136PS)182Nm1998cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza -133kW-218Nm+30cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza -12kWh +0km +0sec



TOYOTA HIACE DX Long 2004- 21674
Sito web del produttore di automobili
Il furgone di trasporto di Toyota è amato da più di 10 anni. A causa delle dimensioni del bagagliaio, ha usi illimitati per lavoro, uso privato.





VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11559
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




TOYOTA HIACE DX Long 2004-

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