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bZ4X Z 4WD vs HARRIER PHEV




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

bZ4X Z 4WD 2022- 13038

＜Seconda selezione di auto＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13241
#bZ4X Z 4WD 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#bZ4X Z 4WD 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#bZ4X Z 4WD 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : bZ4X Z 4WD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4690mm 1860mm 1650mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
differenza -50mm +5mm -10mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2010kg 2850mm 5.6m
B 1950kg 2690mm 5.7m
differenza +60kg +160mm -0.1m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 470L 5 mm
B L 5 190mm
differenza +470L +0 -190mm





A : bZ4X Z 4WD 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 80kW(109PS)-
B 133kW(181PS)270Nm
differenza -53kW-
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 80kW(109PS)-
B 40kW(54PS)121Nm
differenza +40kW-
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 71kWh 540km sec
B 18.1kWh km sec
differenza +52.9kWh +540km +0sec



TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022- 13038
Sito web del produttore di automobili
Il primo SUV EV di Toyota. Le grandi parti in resina dell'innovativa casa dei pneumatici attirano l'attenzione. Dotato di una batteria da 71 kWh, l'autonomia di crociera è di 540 km nel valore di catalogo, che è un buon rapporto qualità-prezzo. Se è un viaggio breve, puoi tornare senza pagare durante il viaggio. Ciò che è preoccupante è che l'unico metodo di vendita è KINTO (affitto). È positivo che la procedura sia semplice, ma non posso negare che sia costosa. Se hai un contratto di 5 anni senza acconto e senza bonus, dovrai pagare circa 100.000 yen al mese...



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13241
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!










TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-

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