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CENTURY SEDAN vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

CENTURY SEDAN 2018 9595

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11680
#CENTURY SEDAN 2018 + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#CENTURY SEDAN 2018 + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#CENTURY SEDAN 2018 + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : CENTURY SEDAN 2018
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 5335mm 1930mm 1505mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza +625mm -10mm -155mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2645kg 3090mm 5.9m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza +505kg +225mm +0.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 484L 5 135mm
B L 5 215mm
differenza +484L +0 -80mm





A : CENTURY SEDAN 2018
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 280kW(381PS)510Nm4968cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza +47kW+110Nm+3000cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 165kW(224PS)300Nm
B 65kW(88PS)240Nm
differenza +100kW+60Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 2kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza -10kWh +0km +0sec



TOYOTA CENTURY SEDAN 2018 9595
Sito web del produttore di automobili
La berlina top di gamma Toyota ha subito un cambio completo di modello nel 2018 per la prima volta in 21 anni. Anche dopo un cambio completo del modello, mantiene ancora la sua dignità di auto con autista di prima classe del Giappone. L'emblema della fenice è orgoglioso.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11680
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




TOYOTA CENTURY SEDAN 2018

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