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CENTURY SEDAN vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

CENTURY SEDAN 2018 9278

＜Seconda selezione di auto＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21727
#CENTURY SEDAN 2018 + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#CENTURY SEDAN 2018 + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#CENTURY SEDAN 2018 + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : CENTURY SEDAN 2018
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 5335mm 1930mm 1505mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza +765mm +110mm -75mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2645kg 3090mm 5.9m
B 1470kg 2720mm 5.5m
differenza +1175kg +370mm +0.4m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 484L 5 135mm
B L 5 200mm
differenza +484L +0 -65mm





A : CENTURY SEDAN 2018
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 280kW(381PS)510Nm4968cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza +211kW+362Nm+3371cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 165kW(224PS)300Nm
B --
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 2kWh km sec
B 1.2kWh km sec
differenza +0.8kWh +0km +0sec



TOYOTA CENTURY SEDAN 2018 9278
Sito web del produttore di automobili
La berlina top di gamma Toyota ha subito un cambio completo di modello nel 2018 per la prima volta in 21 anni. Anche dopo un cambio completo del modello, mantiene ancora la sua dignità di auto con autista di prima classe del Giappone. L'emblema della fenice è orgoglioso.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21727
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.




TOYOTA CENTURY SEDAN 2018

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