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CX60 PHEV Exclusive Modern vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Prima selezione di auto＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22130

＜Seconda selezione di auto＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20866
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4740mm 1890mm 1685mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
differenza +170mm +70mm +105mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2100kg 2870mm 5.5m
B 1470kg 2720mm 5.5m
differenza +630kg +150mm +0m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 570L 5 180mm
B L 5 200mm
differenza +570L +0 -20mm





A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 140kW(190PS)261Nm2488cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
differenza +71kW+113Nm+891cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 128kW(174PS)270Nm
B --
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 17.8kWh 63km 5.8sec
B 1.2kWh km sec
differenza +16.6kWh +63km +5.8sec



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22130
Sito web del produttore di automobili
Il primo grande gruppo di prodotti Mazda di nuova generazione, un CSV di medie dimensioni. Con un corpo leggermente più grande rispetto al CX-5, va ancora oltre sui percorsi delle auto di lusso. La trasmissione non è un tipo a convertitore di coppia, ma è fisicamente collegata da una frizione, quindi non vedo l'ora di sapere che tipo di corsa sarà.

























Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20866
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.




MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

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