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NONE と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較


NONE の方が 131.5cmも短い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

N-ONE 2020- 15425

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12247
#N-ONE 2020- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#N-ONE 2020- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#N-ONE 2020- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



サイズ比較
NONE の方が 131.5cmも短い

A : N-ONE 2020-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3395mm 1475mm 0mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
差 -1315mm -425mm -1660mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2520mm m
B 1890kg 2865mm 5.7m
差 -1890kg -345mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 4 mm
B 505L 5 215mm
差 -505L -1 -215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 160万円 0km/L
B 819万円 12.1km/L
差 -659万円 -12.1km/L

最高出力比較


A : N-ONE 2020-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)40Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.5kWh km sec
差 -0.5kWh +0km +0sec



ホンダ N-ONE 2020- 15425
車メーカーWEBサイト
ホンダの軽自動車。８年ぶりのフルモデルチェンジだが、人気の高い外観のイメージをほとんど変えていない。その中身は、２０１７年に既にフルモデルチェンジしていた、N-BOX、２０１９年にフルモデルチェンジのN-WGN などと共通点が多い。



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 12247
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。





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