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NX300 と、XC60 Ultimate B5 AWD を比較


NX300 の方が 8cmだけ短く、180kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX300 2014- 60268

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11467
#NX300 2014- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#NX300 2014- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#NX300 2014- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



サイズ比較
NX300 の方が 8cmだけ短く、180kgも軽い

A : NX300 2014-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4630mm 1845mm 1645mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
差 -80mm -55mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1710kg 2660mm 5.3m
B 1890kg 2865mm 5.7m
差 -180kg -205mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 165mm
B 505L 5 215mm
差 -505L +0 -50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 454万円 0km/L
B 819万円 12.1km/L
差 -365万円 -12.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX300 の方が 9kW(12PS)だけ出力が低い

A : NX300 2014-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 175kW(238PS)350Nm-
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
差 -9kW+0Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)40Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 0.5kWh km sec
差 -0.5kWh +0km +0sec



レクサス NX300 2014- 60268
車メーカーWEBサイト
レクサスのコンパクトSUV。レスサスとしては少し小ぶりでも、その上質さは健在。



ボルボ XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11467
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズSUV。B5になってマイルドハイブリッドになった。車が止まっている時は、基本的にエンジンが止まって、動き出す時はISGMを使って、セルモーターが回る音は一切なく走り出せる。
今後、主力になっていくだろう、PHEVモデルと比べると、やっぱり明らかに軽くて軽快に走れるのが好印象。ただ、モーターのアシストは直接的には感じられないので、アクセルを強く踏むと、後からターボが効いてきて後からパワーが増してくる感じは否めない。
それでも、やっぱいこの美しい姿は、さすがボルボという感じ。



黒いXC60のフロントは、かっこよさと上品さを兼ね備えている感じがとてもいい。


ヌメヌメの黒のうリアビュー。
こんなに映える黒だと、洗車が大変だったとしても、欲しくなってしまう。


デジタルのスピードメーター周りは、OSがGoogleに変更されてから、ずいぶんシンプルになった。
見やすいけど、以前のモデルのように、自分の好みの色に変えたりすることができなくなったのは、ちょっと寂しい。

あと、B5は、ドライブモードの変更が、オフロードモードか、普通のモードしかできなくなってしまった。
パワーモードでキビキビ走ったり、エコモードでのんびり走ったりするのが楽しいのに、なぜこれを無くしてしまったのか。
（ちなみに、PHEVのT8やT6は、パワーモードやピュアモードなどへの切り替えは、画面上からで）
手元にあった、モード変更スイッチも無くなってしまって、そこが非常に悔やまれる。
せめて、Googleのアップデートで、今後もっと使いやすくなっていってほしい。





レクサス NX300 2014-

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