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NX450h+ F SPORT と、etron GT クワトロ を比較


NX450h+ F SPORT の方が 33cmも短い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10399

＜車選択　2台目＞

アウディ

e-tron GT クワトロ 2021- 16821
#NX450h+ F SPORT 2021- + e-tron GT クワトロ 2021-



#NX450h+ F SPORT 2021- + e-tron GT クワトロ 2021-
#NX450h+ F SPORT 2021- + e-tron GT クワトロ 2021-



サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 33cmも短い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : e-tron GT クワトロ 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 4990mm 1960mm 1410mm
差 -330mm -95mm +250mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 0kg 2900mm m
差 +2010kg -210mm +5.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 545L 5 185mm
B 405L mm
差 +140L +5 +185mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 738万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +738万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 214kW(291PS)も出力が低い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : e-tron GT クワトロ 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B 350kW(476PS)630Nm-
差 -214kW-402Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18kWh 90km sec
B 93kWh 478km 4.1sec
差 -75kWh -388km -4.1sec



レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10399
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・



アウディ e-tron GT クワトロ 2021- 16821
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。




レクサス NX450h+ F SPORT 2021-

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