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NX450h+ F SPORT と、DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 を比較


NX450h+ F SPORT の方が 7cmだけ長く、70kg重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10730

＜車選択　2台目＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10168
#NX450h+ F SPORT 2021- + DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-



#NX450h+ F SPORT 2021- + DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
#NX450h+ F SPORT 2021- + DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-



サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 7cmだけ長く、70kg重い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 4590mm 1895mm 1635mm
差 +70mm -30mm +25mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 1940kg 2730mm 5.4m
差 +70kg -40mm +0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 545L 5 185mm
B 555L 5 195mm
差 -10L +0 -10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 738万円 0km/L
B 746万円 0km/L
差 -8万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 11kW(15PS)出力が低い

A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B 147kW(200PS)300Nm1598cc
差 -11kW-72Nm+889cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 81kW(110PS)320Nm
差 +53kW-50Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 83kW(113PS)166Nm
差 -43kW-45Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 18kWh 90km sec
B 13kWh 56km sec
差 +5kWh +34km +0sec



レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10730
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10168
車メーカーWEBサイト
DSの中で一番大きなSUV。起動時にクルッと回るライトと室内のアナログ時計は、男心をくすぐる。テールランプの美しさも天下一品。高級車としては、ナビの画面が小さいことと、車を上から見下ろしたビューが、車の近くが見えない仕様なのが減点ポイントでちょっと残念。




レクサス NX450h+ F SPORT 2021-

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