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パサート GTE ヴァリアント と、シエンタ ハイブリッド を比較


パサート GTE ヴァリアント の方が 52.5cmも長く、390kgも重い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

パサート GTE ヴァリアント 2022- 10154

＜車選択　2台目＞

トヨタ

シエンタ ハイブリッド 2015- 77826
#パサート GTE ヴァリアント 2022- + シエンタ ハイブリッド 2015-



#パサート GTE ヴァリアント 2022- + シエンタ ハイブリッド 2015-
#パサート GTE ヴァリアント 2022- + シエンタ ハイブリッド 2015-



サイズ比較
パサート GTE ヴァリアント の方が 52.5cmも長く、390kgも重い

A : パサート GTE ヴァリアント 2022-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4785mm 1830mm 1510mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
差 +525mm +135mm -165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1770kg 2790mm 5.4m
B 1380kg 2750mm 5.2m
差 +390kg +40mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 483L 5 mm
B 152L 7 145mm
差 +331L -2 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 634万円 15.9km/L
B 246万円 0km/L
差 +388万円 +15.9km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、パサート GTE ヴァリアント の方が 61kW(83PS)も出力が高い

A : パサート GTE ヴァリアント 2022-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 115kW(156PS)250Nm1394cc
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
差 +61kW+139Nm-102cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 85kW(116PS)330Nm
B 45kW(61PS)169Nm
差 +40kW+161Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13kWh 57km sec
B 0.94kWh 1km sec
差 +12.1kWh +56km +0sec



フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022- 10154
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの主力ワゴン、パサートのプラグインハイブリッドモデル。2016年に既にパサートのプラグインハイブリッドモデルは出ていたが、マイナーチェンジでバッテリーの容量が9.9kWhから30％アップして13.0kWhになった。これで、EV走行距離が57キロとなって、よりEV走行を楽しめるようになった。GTEモードを使うと、エンジンとモーターを組み合わせた最高の加速を見せてくれるのが楽しい。



トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015- 77826
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。



実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。



燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。



カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。


左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。


２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。


色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。





フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022-

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