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Cクラス セダン C200 AVANTGARDE と、M4 コンペティション クーペ を比較


Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 3.9cmだけ短く、65kg軽い

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メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 10191

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BMW

M4 コンペティション クーペ 2021- 12907
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + M4 コンペティション クーペ 2021-



#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + M4 コンペティション クーペ 2021-
#Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- + M4 コンペティション クーペ 2021-



サイズ比較
Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 3.9cmだけ短く、65kg軽い

A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4794mm 1887mm 1393mm
差 -39mm -67mm +42mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1725kg 2857mm m
差 -65kg +8mm +5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 455L 5 130mm
B L 4 mm
差 +455L +1 +130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 654万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +654万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE の方が 225kW(306PS)も出力が低い

A : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
B : M4 コンペティション クーペ 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)-1494cc
B 375kW(510PS)650Nm2993cc
差 -225kW--1499cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1kWh km sec
B kWh km 3.9sec
差 +1kWh +0km -3.9sec



メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 10191
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・



BMW M4 コンペティション クーペ 2021- 12907
車メーカーWEBサイト
BMWの２ドア４人乗りクーペ。キドニーグリルが大きく、縦長になったことで賛否あるが、まるで戦闘機のようでかっこいい。美しい２ドアクーペスタイルは健在で、4WDモデルもラインナップに加わり、より多彩な走りが楽しめる。




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