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Model 3 デュアルモーター ロングレンジ と、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription を比較


Model 3 デュアルモーター ロングレンジ の方が 1.5cmだけ短く、320kgも軽い

＜車選択　1台目＞

テスラ

Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 36399

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19019
#Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- + XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-



#Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- + XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
#Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- + XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-



サイズ比較
Model 3 デュアルモーター ロングレンジ の方が 1.5cmだけ短く、320kgも軽い

A : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
B : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4695mm 1850mm 1445mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
差 -15mm -50mm -215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1860kg 2875mm m
B 2180kg 2865mm 5.7m
差 -320kg +10mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 425L 5 140mm
B 505L 5 210mm
差 -80L +0 -70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 655万円 0km/L
B 934万円 0km/L
差 -279万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model 3 デュアルモーター ロングレンジ のトータル出力が 330kW(449PS)となって、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription よりも144kW(196PS)も出力が高い

A : Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-
B : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 147kW(200PS)-
B 52kW(71PS)165Nm
差 +95kW-
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 188kW(256PS)-
B 107kW(146PS)309Nm
差 +81kW-
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 75kWh 560km 4.6sec
B 19kWh 90km sec
差 +56kWh +470km +4.6sec



テスラ Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017- 36399
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。



価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。


黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。


最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。


センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。




ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 19019
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。




テスラ Model 3 デュアルモーター ロングレンジ 2017-

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