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Model Y デュアルモーター ロングレンジ と、EQS 450+ を比較


Model Y デュアルモーター ロングレンジ の方が 47.5cmも短く、527kgも軽い

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テスラ

Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 52270

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メルセデス ベンツ

EQS 450+ 2022- 11312
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + EQS 450+ 2022-
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + EQS 450+ 2022-



#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + EQS 450+ 2022-
#Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- + EQS 450+ 2022-



サイズ比較
Model Y デュアルモーター ロングレンジ の方が 47.5cmも短く、527kgも軽い

A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : EQS 450+ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4750mm 1920mm 1626mm
B 5225mm 1925mm 1520mm
差 -475mm -5mm +106mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2003kg 2890mm m
B 2530kg 3210mm 5.5m
差 -527kg -320mm -5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 854L 5 167mm
B 610L 5 140mm
差 +244L +0 +27mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1578万円 km/L
差 -1578万円 +0km/L

最高出力比較


A : Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-
B : EQS 450+ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 245kW(333PS)568Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 100kWh 505km 5.1sec
B 108kWh 700km sec
差 -8kWh -195km +5.1sec



テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020- 52270
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。



グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。


modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。


太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？




メルセデス ベンツ EQS 450+ 2022- 11312
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。

特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！

ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。



ベンツの最上級セダン（バックドアはハッチバックだけど）だけあって、この見た目の美しさは格別。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。


リアビューもまた、スッキリしていて、余分なものが何もない感じ。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。


バックドアは、ハッチバックなので、大開口に開く。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。


車内もかなりスッキリしていて、やっぱり余分なものや、余分なデザインがない感じ。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。





テスラ Model Y デュアルモーター ロングレンジ 2020-

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