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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 と、EQE 350+ を比較


DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 40.5cmも短く、420kgも軽い

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DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 9836

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

EQE 350+ 2022- 10211
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + EQE 350+ 2022-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + EQE 350+ 2022-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + EQE 350+ 2022-



サイズ比較
DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 40.5cmも短く、420kgも軽い

A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : EQE 350+ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4995mm 1905mm 1495mm
差 -405mm -10mm +140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 2360kg 3120mm 4.9m
差 -420kg -390mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 555L 5 195mm
B 430L 5 132mm
差 +125L +0 +63mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 746万円 0km/L
B 1248万円 km/L
差 -502万円 +0km/L

最高出力比較


A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : EQE 350+ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 83kW(113PS)166Nm
B 215kW(292PS)565Nm
差 -132kW-399Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13kWh 56km sec
B 90.6kWh 624km sec
差 -77.6kWh -568km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 9836
車メーカーWEBサイト
DSの中で一番大きなSUV。起動時にクルッと回るライトと室内のアナログ時計は、男心をくすぐる。テールランプの美しさも天下一品。高級車としては、ナビの画面が小さいことと、車を上から見下ろしたビューが、車の近くが見えない仕様なのが減点ポイントでちょっと残念。



メルセデス ベンツ EQE 350+ 2022- 10211
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。



プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。


リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。


全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。


EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。


EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。





DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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