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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、Q8 55 TFSI quattro を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 28.5cm短い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11183

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アウディ

Q8 55 TFSI quattro 2019- 20576
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + Q8 55 TFSI quattro 2019-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + Q8 55 TFSI quattro 2019-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + Q8 55 TFSI quattro 2019-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 28.5cm短い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : Q8 55 TFSI quattro 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4995mm 1995mm 1705mm
差 -285mm -55mm -45mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2140kg 2995mm 6.2m
差 +0kg -130mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 605L 5 210mm
差 -605L +0 +5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 1010万円 0km/L
差 +24万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 17kW(23PS)出力が低い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : Q8 55 TFSI quattro 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 250kW(340PS)500Nm-
差 -17kW-100Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11183
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



アウディ Q8 55 TFSI quattro 2019- 20576
車メーカーWEBサイト
アウディの最上級SUV Q7 をベースに、スタイリッシュなクーペスタイルのボディーとした、フラッグシップSUV。あまりにも先進的なその姿と装備に、誰もが見とれてしまいそう。




ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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